W tej zakładce, znajdziecie zdjęcia emblematów jakie umieszczane były na nadwoziach Polonezów.
1) Roczniki od 1978-1986:
2) ,,Przejściówka” oraz modele późniejsze (Caro i Atu)
W tej zakładce, znajdziecie zdjęcia emblematów jakie umieszczane były na nadwoziach Polonezów.
1) Roczniki od 1978-1986:
2) ,,Przejściówka” oraz modele późniejsze (Caro i Atu)
Ciekaw jestem zależności: widywałem samochody ze znaczkiem na atrapie FSO i POLMO. Ciekaw jestem zalezności. Myslę, że FSO były przeznaczone na export. Może ktoś z Was potwierdzi/ zaprzeczy.
Nie jest to prawdą. Przeczytaj artykuł o klasycznym Polonezie, w którymś z numerów Classic Auto. Tam jest wyjaśnione o co chodziło z POLMO i FSO.
Gdzie można znaleźć ten artykuł?
W archiwalnym numerze Classic Auto.
W 1981 widziałem Borewicza z emblematem POLSKI 2000. Z tego co wiem 2 litrówki otrzymywali wojewodowie miast i resort siłowy.
Nie tylko – do zwykłych śmiertelników również trafiały.
To dziwna sprawa z tym Polskim 2000. Generalnie „Polski” to było oznaczenie marki na rynek francuski i tak oznaczano egzemplarze które miały zostać tam wysłane. Było to nawiązanie do Polski Fiat
A wersja 2000 była wersją krajową dla aparatu władzy i dyrektorów dużych przedsiębiorstw. Możliwe, że już w 1981 ktoś sobie zamienił plakietkę z Poloneza na Polski.
Mogło być tak jak piszesz.
Mnie intryguje napis „Polmo”.
Czy to prawda, ze egzemplarze do polowy 1978 roku mialy napis z czarnym tlem a te pozniejsze ze srebrnym? (obie wersje widac na pierwszym zdjeciu, z tym ze sa polozone pod katem, wiec slabo widoczne)
Bede wdzieczny za pomoc.
Pierwsze słyszę o takich różnicach, choć fatycznie widziałem ten znaczek w dwóch wersjach.
A ja mam pytanie czy ktos sie orientuje na temat czerwonych naklejek w polonezach np. fso czy fso prima jak to wystepowało?